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全民Track Day 带您体验改装车赛道文化

来源:未知      编辑:admin 2014-01-15 10:45    浏览量:

    [汽车之家 改装]  说起赛车,人们第一时间想到的一定是F1、DTM、WRC等这样的国际著名汽车赛事,而随着国内对赛车运动的逐渐重视,CTCC、CRC等这样颇具规模的国内职业赛事近年来也受到了更多人的关注。在很多人眼中,赛车一直以来是一项极其烧钱的昂贵运动,没有大量的资金投入是无法参与的。然而实际上随着国内赛车文化与汽车改装市场的不断发展,来自民间的汽车爱好者也越来越多的参与到这项运动当中,如今我们也可以开着自己的爱车下场去享受赛车带来的乐趣。接下来就让我们一起来体验一番Track Day(赛道日)的魅力。

全民Track Day 带您体验改装车赛道文化 汽车之家

☆ 进入赛道的基本改装

    对于原厂未经改装的车辆,直接进入赛道就会暴露出一些常见的问题,这时我们就需要具有针对性的对其改装,说到赛车,大家一定联想起职业车手以及赛车上的一些行头,经过FIA认证的防火内衣、赛车服、赛车鞋、头盔手套、赛车上的防滚架、6点式安全带等等,而作为民间Track Day活动,通常是无需如此齐全的装备的,当然,为了您的安全,头盔、赛车防滚架这样的装备也绝对是没有坏处的。如果预算充足,能够配备齐全的话更好。接下来我们就说说一台普通街车参加Track Day的基础改装。

半R胎与R胎

    一辆车最终的表现确实是通过轮胎传递出去的。没有了轮胎提供的抓地力,就算发动机出力再大,车架刚性再好,悬挂调教再完美,空气动力效应再优秀,也完全不可能起到任何作用,其实这个道理大家也都非常清楚,只不过当发挥性能的场地由街道变成赛道时,轮胎的重要性显得更为突出。

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    关于轮胎的改装,想必大家也有一定的了解,在这里我们不再兜圈子赘述了,直接说说赛道上应该用什么样的轮胎吧。在一些非职业的民间比赛中,会规定参赛车辆的轮胎级别,通常级别上限为R胎,所谓R胎指的就是半热熔类的轮胎,以Yokohama ADVAN A050、TOYO PROXES R888为代表。R胎的胎质较软,只需要很短的走行就可以达到最佳工作温度,并产生很高粘性,具有相当强横的抓地力;在胎纹的设计上相比一般的半R胎,R胎的胎纹更少、更浅,胎块也更大,也就是说行驶当中的接地面积更大,目的自然也是提供更好抓地力,更厚更硬的胎壁和胎壳也提高了轮胎的支撑性,保证了优异的操控性能。

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