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捷达轿车变速杆异响故障解析检修

来源:http://www.woiauto.com      编辑:我爱汽车网 2011-10-11 09:49    浏览量:

  故障现象:一辆捷达都市先锋行驶里程:1500km。变速杆拨到“R”档时,变速杆锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒”响。

  故障检修:将变速杆拨到“R”档,锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒”响时,手摸变速杆有振动感,试将变速杆推到其他档位,没有异常。如图1所示,变速杆锁止电磁铁位于变速杆的下部,由自动变速器电控单元(变速器ECU)控制,其作用是:在接通点火开关且踩下制动踏板时,解除锁止,变速杆可以推到其他档位;否则,电磁铁处于锁止状态,防止变速杆滑到其他档位。由此可知,锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒”响与变速器ECU有关。

  连接大众公司专用故障阅读器V.A.G1551,输入1(选择快速数据传输功能)-02(自动变速器地址码),按“Q”键确认后,结果显示“电控单元无应答”。电控单元不能被访问,应首先检查其供电是否正常。见图2,电控单元共有68个脚,其1脚接地,45脚接30号电,23脚接15号电,60脚经14号保险丝接15号电。经检查上述各路供电都正常,怀疑电控单元损坏,更换电控单元后,将变速杆拨到“R”档,变速杆锁止电磁铁不再“咔嗒、咔嗒”响,用V.A.G1551检查也能被访问,故障排除。

  自动变速器电控单元控制着变速器所有电气及液压功能,由模糊逻辑控制,可满足不同驾驶员的驾驶要求,可识别上坡、带挂车、顶风及下坡等行驶阻力。在应急状态,如果控制单元出现了故障,1档液压、3档液压及“R”倒档仍有效,这些档位可通过操纵变速杆在滑阀箱内换档,在变速杆位置“D”,则通过液压以3档起动。根据修理经验,如果电控单元损坏或去掉电控单元,变速器以应急状态起动行驶,一般驾驶员及乘客不会有明显感觉,所以用户是以“R”档有异响的故障,将车开到服务站送修的

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