车身维修

您当前的位置: 主页 > 修车养车 > 车身维修 >

锐志门间隙的检查和调整技巧

来源:http://www.woiauto.com      编辑:我爱汽车网 2011-10-11 09:44    浏览量:

  门间隙过大,会使门升程减小,引起充不足,排不畅,而且还会带来不正常的敲击声。间隙过小,会使门工作时关闭不严,造成漏,易使门与座的工作面烧蚀。因此,要认真细致地按规定标准调整好门间隙,以保证发动机的正常工作。


  门间隙的检查和调整是在门完全关闭,门驱动机构位于凸轮的基园范围时进行。为此,通常在缸压缩上止点时,同时调整进、排门的门间隙,也就是分火头指向的那缸的进、排门的门间隙。这种方法叫做逐缸调整法。

REIZ-1.jpg (12268 字节)

  在实际工作中,常采用如下介绍的“进排进排,先进后排”或“双排不进”的调整法。采用这种方法,只需摇两次曲轴,就可以调整完全部门的门间隙了。


  1)三缸机(TJ376Q发动机)


  1缸处于压缩上止点时:凸轮轴半园键处于正上方位置时。


  可调:1缸2缸3缸


  进排排进


  转动曲轴一圈后:


  可调:进排


  2)四缸机

  A、1--3--4--24--2--1--3


  双排不进双排不进


  B、1--2--4--34--3--1--2

  双排不进双排不进


  3)五缸机(81年起,西德大众公司推出直列式五缸发动机)


  1--2--4--5--3

  双排不不进

  4--5--3--1--2

 友荐云推荐